- En Son İnşaat Haberleri: Perşembe, 29 Temmuz 2010 - Avrupa'nın En Yüksek Çelik Binası Avcılar'da Yükseliyor!
- En Son İnşaat Haberleri: Perşembe, 15 Temmuz 2010 - Yılmaz Ofis Mobilyaları
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 22 Temmuz 2009 - İnşaat Maliyetleri Düştü
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 14 Temmuz 2009 - Merter'de Bina Çöktü
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 13 Temmuz 2009 - Kadıköy'de Bina Çöktü
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 29 Haziran 2009 - Bingöl'de Deprem
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 29 Haziran 2009 - İşte 3. Köprünün Güzergahı
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 29 Haziran 2009 - Demir Fiyatları Arttı
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 24 Haziran 2009 - TOKİ'den Milletvekillerine Taksitle Konut
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 24 Haziran 2009 - TOKİ 5 Ayda 16 Bin Konut Sattı
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 24 Haziran 2009 - İnşaat Metrekare Fiyatı Düştü
- En Son İnşaat Haberleri: Cuma, 19 Haziran 2009 - Dev Otoyol İhalesi Sonuçlandı
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 16 Haziran 2009 - Kayseri'de Deprem
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 16 Haziran 2009 - Herkes 'Konut Kurtarma Fuarı'na koştu
- En Son İnşaat Haberleri: Pazar, 14 Haziran 2009 - Binalar Deprem Testinden Geçirilecek
- En Son İnşaat Haberleri: Perşembe, 11 Haziran 2009 - Kilis'te Deprem
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 09 Haziran 2009 - Çanakkale'de Deprem
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 09 Haziran 2009 - Çimento Sektörü İhracata Yöneldi
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 08 Haziran 2009 - Çanakkale'de Deprem
- En Son İnşaat Haberleri: Perşembe, 04 Haziran 2009 - Kütahya'da Deprem
- En Son İnşaat Haberleri: Perşembe, 04 Haziran 2009 - Boğaz'a İkiz Köprü Projesi
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 03 Haziran 2009 - TOKİ, Teslim Etmediği Konuta Tazminat Ödeyecek
- En Son İnşaat Haberleri: Pazar, 31 Mayıs 2009 - Emlak Vergisinde Yarın Son Gün
- En Son İnşaat Haberleri: Pazar, 31 Mayıs 2009 - İki Ayda 6 Milyon Ton Çimento Üretildi
- En Son İnşaat Haberleri: Pazar, 31 Mayıs 2009 - Bursa Konuta Doydu, Kentsel Dönüşüm Yerinde Sayıyor
- En Son İnşaat Haberleri: Cumartesi, 30 Mayıs 2009 - Bulgaristan İle Çimento Krizi
- En Son İnşaat Haberleri: Perşembe, 28 Mayıs 2009 - İspark Denizde De Park Sorununu Çözecek
- En Son İnşaat Haberleri: Perşembe, 28 Mayıs 2009 - Tapuda 1000 Liralık Ceza Alınmayacak
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 27 Mayıs 2009 - İnşaat Sektörü 2010 Sonrası İçin Ümitli
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 27 Mayıs 2009 - Hızlı Tren Trabzon'a Da Gidecek
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 27 Mayıs 2009 - Ağrı'da Deprem
- En Son İnşaat Haberleri: Çarşamba, 27 Mayıs 2009 - Bakandan Seyrantepe Açıklaması!
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 26 Mayıs 2009 - Seyrantepe İhalesinde İptal Süreci Başlatıldı
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 26 Mayıs 2009 - Türk Müteahhitlerin Yurt Dışı Başarıları Sürüyor
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 26 Mayıs 2009 - Adana'da Deprem
- En Son İnşaat Haberleri: Salı, 26 Mayıs 2009 - Çin Tehdidi Bitti, Türkiye Üretimin Yeni Adresi
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 25 Mayıs 2009 - Bu Zenginler Vergi Kaçırıyor
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 25 Mayıs 2009 - Metro İnşaatında Korkutan Kaza
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 25 Mayıs 2009 - 800 Milyon Dolarlık Dev Konut Projesi Bir İlke İmza Atıyor
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 25 Mayıs 2009 - 800 Ev İçin 5 Bin 600 Başvuru
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 25 Mayıs 2009 - Hazır Beton Üretimi %6,4 Düştü
- En Son İnşaat Haberleri: Pazartesi, 25 Mayıs 2009 - TOKİ 21 Bin Konutun Teslimini Geciktirdi
- En Son İnşaat Haberleri: Cumartesi, 23 Mayıs 2009 - Kiptaş 1 Milyar Dolara 10 Bin Konut Yapacak
- En Son İnşaat Haberleri: Cuma, 22 Mayıs 2009 - İnsanlar Canlı Tabutlarda Yaşıyor
|
Hızlı Tren Hakkında İlginç İddia |
|
 Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası Genel Başkanı Yunus AKIL, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın hat üzerindeki 2 milimetre sapmaların vahim bir durum oluşturmayacağı yönündeki açıklamalarına tepki gösterdi.
Akıl, “Ölçümlere ilişkin kastedilen sapma, ray üst kotundaki 2 milimetrelik bir sapma ise bunun nelere yol açacağını düşünmek bile istemiyorum. Dua edelim de bu sapma noktasal değil bölgesel olsun” dedi.
Geçtiğimiz Mart ayında Ankara- Eskişehir arasında seferlere başlayan hızlı trenin geçtiği hat üzerinde bozulmalar olduğuna ilişkin tartışmalar sürüyor. İstanbul'a kadar uzanması beklenen ve Ankara arasındaki mesafeyi 3 saate kadar indirmesi planlanan yüksek hızlı tren hattında bazı bozulmalar olduğu yönünde çıkan basın organlarında çıkan haberler üzerine TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, TCDD’nin internet sitesinden yaptığı açıklamada, yolda yer alan deformasyonların tamamen teknik bir tesbit olduğunu belirterek, “Anlamı ise hat üzerinde noktasal (Artı 2 veya eksi 2 milimetre) değerleri arasındaki sapmaları ifade etmektedir. Bu sapmalar bakım değerleri olup müsaade edilen sapma değerleri içindedir ve lokal tamiratlarla giderilmektedir” ifadesine yer vermişti.
TCDD Genel Müdürü Karaman'ın açıklamaları üzerine Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası Genel Başkanı Yunus Akıl, konunun önemine dikkat çekti. Akıl, şunları söyledi:
“Yolda yer yer deformasyonlar oluştuğu şeklindeki ibaresi, tamamen teknik bir tespit olup, anlamı ise hat üzerinde noktasal (Artı 2 veya eksi 2 milimetre) değerleri arasındaki sapmaları ifade etmektedir’ şeklindeki açıklamayı ise anlamak mümkün değil. Sizin de bildiğiniz gibi demiryolu hattının bir çok noktasında güvenlik açısından bir çok uyulması gereken değer vardır. Rayların arasındaki açıklıktan, rayların seviye farkına, doğrultu sapmalarından, traverslerin yerleşimine onlarcası. Açıklamada (Artı 2 veya eksi 2 milimetre) denirken, sanırım (deformasyonla birlikte kullanıldığı için) alt yapıdaki deformasyon nedeniyle ray seviyesinde meydana gelen sapma kastedilmektedir. Eğer kastedilen bu ise noktasal olarak ray üst kotunda meydana gelecek 2 milimetrelik bir sapmanın nelere yol açacağını düşünmek bile istemiyorum. Yani o hızla giden bir trenin 2 milimetrelik bir boşluğa düşmesi halinde raya gelecek kuvvetlerde nasıl bir artış olacağını bunun darbesel bir etki yaratacağını, trenin sıçramasına, ray kırılmasına neden olabileceğini. Bu nedenle dua edelim ki bu sapma noktasal değil bölgesel olsun.”
GEÇİÇİ KABULDEN 1 YIL SONRA TİCARİ İŞLETMEYE AÇILMALIYDI
Yunus AKIL, demiryolunun geçici kabulünün 5 Mart'ta yapılıp bir hafta sonra yanı 13 Mart'ta ticari işletmeye açılmasına da anlam v eremediğini söyledi. Akıl, “Hattın yüklenicisi buna nasıl izin verebilmiştir? Oysa genel uygulama geçici kabul sonrası deneme sürüşlerine başlanması ve düşünülen işletme şartları altında hattın davranışları gözlenmesidir. Ancak; böylelikle, olası aksaklıklar yine yüklenicisi tarafından giderilebilir ki bu süre de genel olarak bir yıldır. 16 Nisan 2009 tarihinde NTV’de yaptığınız açıklamada hattın kesin kabulünün de yapıldığını söylediniz, umarım bunu ben yanlış anlamışımdır. Yanlış anlamadıysam ve 5 Mart 2009’da geçici kabulü yapılmış olan bir hattın bu kadar kısa sürede kesin kabulü yapılmış ise lütfen bu konuyu da uzmanlarınıza bir kez daha gözden geçirtin” dedi.
AKSOLEMETRE İLE YAPTIĞINIZ ÖLÇÜM, RAYDAKİ BOZULMA DEĞERLERİNİ VERMEZ
Eleştirilerini sürdüren Yunus AKIL, “Trenlerin üzerinde ivme ölçerler (aksolemetre) olduğu söylenmektedir. Bunlar Kurum açısından ne ifade ediyor bilmiyorum. Ancak; benim bildiğim kadarı ile bu ivme ölçerler; sadece, trenin hat üzerindeki hareketi sırasında tren gövdesine takılmışsa tren gövdesinde, bojisine takılmışsa bojisindeki yalpalama nedeniyle oluşan ivmeleri verir. Uzmanlar bu ivmelerin durumuna bağlı olarak hatta bozulma olup olmadığını tespit ediyorlardır. Ancak bu ivme ölçerlerin bozulmanın niteliği hakkında bir bilgi vermesi yani ray açıklığı, raydaki burulma vb. onlarca değer hakkında bu ivme ölçerlerle bilgi alınması mümkün değildir. İvme ölçerlerden alınan değerlere göre bir bakım programı oluşturulmuşsa lütfen bunu da gözden geçirin” diye konuştu.
ÖĞRETİM GÖREVLİLERİNİN YHT İLE İLGİLİ RAPORLARINI PAYLAŞMADINIZ
Yunus AKIL, hızlı tren hattında görev yapmış üniversite öğretim görevlilerinin hızlı trene ilişkin uzmanlıklarını, inceledikleri konuları ve tuttukları raporların defalarca talep etmelerine karşın kendileriyle paylaşılmamasına de tepki gösterdi. Akıl, “Tıpkı bunun gibi, hızlı treni sertifike eden TÜV-SÜD Firmasının raporları ve sertifikasyona ilişkin Firmanın verdiği belge de bizimle paylaşılmadı. Esenkent-Hasanbey arasında altyapı kontrol hizmetlerini yürüten Mescioğlu firmasının; işlerin kesin kabul aşamasına geldiğine ilişkin raporlarını da bizimle paylaşmadınız” dedi.
Kaynak: Hurriyet.Com.Tr |
|
|
Sadece üyeler oylayabilir.
Lütfen Üye olun ya da Üye girişi yapın.
Henüz bir oylama yapılmamış.
|
|
|
