Kullanıcı Adı:
Parola:
Üye Ol | Şifremi Unuttum
09 Eylül 2010 06:45


Güncel Haberler
En Çok Okunan Haberler
Konu Okunma
Dev Otoyol İhalesi Sonuçlandı 1246
TOKİ'den Mühendislere Üstü ... 700
Demir Fiyatları Arttı 689
Bulgaristan İle Çimento Krizi 681
İnşaat Sektörü 2010 Sonrası... 648
İnşaat Maliyetleri Düştü 573
İnşaat Metrekare Fiyatı Düştü 552
Kadıköy'de Bina Çöktü 550
Türk Müteahhitlerin Yurt Dı... 550
Tapuda 1000 Liralık Ceza Al... 541
Boğaz'a İkiz Köprü Projesi 530
Bursa Konuta Doydu, Kentsel... 519
TOKİ, Teslim Etmediği Konut... 518
Çimento Sektörü İhracata Yö... 511
Hızlı Trene Büyük Engel! Tü... 503
İspark Denizde De Park Soru... 492
İşte 3. Köprünün Güzergahı 491
Dev Otoyol İhalesi Sonuçlandı
Sektör Haberleriİzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu Projesi ihalesinde kazanan belli oldu.

Yap-İşlet-Devret (YİD) yöntemiyle yaptırılacak İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu Projesi ihalesinde, projenin en kısa yapım ve işletme süresini, 22 yıl 4 ay ile Nurol İnşaat-Özaltın İnşaat-Makyol İnşaat-Astaldi İnşaat-Yüksel İnşaat-Göçay İnşaat Ortak Girişimi verdi.

Karayolları Genel Müdür Yardımcısı ve İhale Komisyonu Başkanı İhsan Akbıyık, Karayolları Genel Müdürlüğünün 9 Nisanda çıktığı ihale süreci hakkında bilgi verdi.

Akbıyık, İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu ihalesinde, ''Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Mapa İnşaat-Limak İnşaat Ortak Girişimi'' ile ''Nurol İnşaat-Özaltın İnşaat-Makyol İnşaat-Astaldi İnşaat-Yüksel İnşaat-Göçay İnşaat Ortak Girişimi'' teklif verdiğini anımsattı.

İhale komisyonunun 13 Mayıs-17 Haziran 2009 tarihleri arasında ortak girişimlerin teklif dosyalarının teknik incelemesini yaptığı ve tamamladığını belirten Akbıyık, komisyonun her iki grubu da ihaleye katılım için yeterli bularak, bugün gerçekleştirilen ihaleye davet ettiğini söyledi.

CENGİZ-KOLİN-MAPA-LİMAK İNŞAAT ORTAK GİRİŞİMİNDEN İTİRAZ

Daha sonra ''Cengiz-Kolin-Mapa-Limak İnşaat Ortak Girişimi'' avukatı Ayhan Yılmaz söz alarak, diğer ortak girişim grubunun teklif mektubu diye bir zarf hazırlamadığını, teklifi içerisinde teklif mektubu diye bir zarf bulunmadığını iddia etti.

Bunun üzerine İhale Komisyonu Başkanı Akbıyık, ihale başladıktan sonra konsorsiyumlardan birinin itiraz ettiği ve komisyona konuya ilişkin 2 kez yazılı dilekçe sunduğunu belirterek, komisyonun da bunu değerlendirerek, ilgili mercilere ilettiklerini ve kendileri açısından hukuki bir sakınca bulunmadığını söyledi.

TEKLİFLERİN OKUNMASI

İhalede, daha sonra komisyon, her iki grubun tekliflerini içeren zarfları açtı. İhale Komisyonu Başkanı Akbıyık, her 2 grubun da evraklarında bir eksiklik bulunmadığını belirterek, teklif mektuplarındaki sözleşme sürelerini okudu.

Akbıyık, ''Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay İnşaat Ortak Girişimi''nin yapım ve işletme dahil süreyi, 22 yıl 4 ay, ''Cengiz-Kolin-Mapa-Limak İnşaat Ortak Girişimi''nin de yine yapım ve işletme dahil süreyi 34 yıl 9 ay olarak verdiğini söyledi.

Bu arada ''Cengiz-Kolin-Mapa-Limak İnşaat Ortak Girişimi'' avukatı Ayhan Yılmaz yeniden söz alarak, itiraza ilişkin konu ve konuyla ilgili söylediklerinin tutanaklara geçirilip, geçirilmediğini öğrenmek istediğini söyledi.

Bunun üzerine Akbıyık, sürekli müdahalenin yakışık olmadığını belirterek, ''Burada yapılan her şey komisyon tutanaklarına geçiriliyor'' diye konuştu.

Daha sonra İhale Komisyonu Başkanı Akbıyık, ihalenin belli bir aşamasının da bu şekilde sonuçlandığını ifade ederek, bundan sonraki sürecin bakan ve Bakanlar Kurulunun takdir edeceği şekilde seyredeceğini belirtti.

''KOMİSYON İDARİ ŞARTNAMEYİ ÇİĞNEDİ''

İhalenin ardından ''Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Mapa İnşaat-Limak İnşaat Ortak Girişimi'' avukatı Ayhan Yılmaz gazetecilere yaptığı açıklamada, idari şartnamede teklif zarfının kapalı ve mühürlü olmasının öngörüldüğünü, teklif zarfının içerisinde yer alması gereken teklif mektubunun da ayrı kaşeli ve mühürlü bir zarf içinde olması gerektiğini hatırlattı.

Ancak diğer ortak girişim grubunun teklif mektubu diye bir zarf hazırlamadığını kaydeden Yılmaz, ''Karşı ortak girişim grubunun teklifleri içerisinde teklif mektubu diye bir zarf yoktu'' dedi.

Komisyonun tekliflerin sunulmasından sonra teklif mektubunun zarfa konulmasını ve bu zarfında kaşelenmesine imkan tanıyarak, idari şartnameyi çiğnediğini ve bugün kendi kapattırdığı zarfı açarak, açıkça hukuka aykırı davrandığını savunan Yılmaz, ''Teklif mektubu açık sunulacaksa idari şartnamenin ilgili hükümlerinin ne anlamı var'' diye sordu.

PROJE

Türkiye'nin batısında Kuzey-Güney koridorunda ulaşımı rahatlatmak üzere Gebze'den İzmir'e uzanacak bir otoyol ile Körfez'e köprü yapılmasını içeren ihale, firmaların talepleri üzerine daha önce 2 kez ertelenmişti.

İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu, Gebze'den başlayacak ve Körfez'i köprüyle geçerek Orhangazi'ye bağlanacak. Bursa üzerinden devam edecek otoyol, Balıkesir'den geçerek İzmir'e uzanacak. Otoyolun uzunluğu 421 kilometre olarak hesaplanıyor.

Karayoluyla 6,5 saat olan İstanbul-İzmir arası seyahat süresi proje tamamlandığında 3,5 saate inecek, yıllık 870 milyon lira tasarruf sağlanacak, İstanbul-İzmir arası 140 kilometre kısalacak.

Edirne-İzmir arasında kesintisiz otoyol ulaşımını sağlayacak olan projenin, güzergahta bulunan Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa ve çevre illerin ekonomisi için de büyük önem taşıdığı belirtiliyor.

Kaynak: Anadolu Ajansı
· Turgay - 19 Haziran 2009 23:23:59 · 6 Yorum · 1247 Okunma · Yazdır
Yorum
#1 | Şevder Canpolat - 20 Haziran 2009 10:12:07
Avatar yok Bu güzel bir proje olacağı kesin.Buradan insanlara çok güzel kazançlar sağlanacaktır.Hem bölge halkı kazanacak hem yap işlet devret dolayısıyla firmalar kazanacak.Bunun geri dönüşümünde ise devlet kazanacak.Yollar artık çekilmez olmayacak.Milletimize ve devletimize hayırlı olsun.... Wink
#2 | Ertan - 21 Haziran 2009 09:53:30
Avatar yok Ne kadar tunel varmis? Eger tunel yoksa "inanilmaz" pahali bir proje
#3 | ugur - 23 Haziran 2009 15:04:25
Avatar yok tamamen tünel olsa bile kurtaracak, çok pahalı bir proje. memleketin tam 12 milyar doları özel şirketlere aktarılacak. bu basit bir işlem hatası olamaz ne yazık ki.
#4 | Yorumcu - 23 Haziran 2009 21:06:59
Avatar yok Devletin kasasından tek bir kuruş çıkmıyor ve pahalı oluyor. Uğur bey sanırım şartları bilmiyorsunuz, yukarıdaki haberi tekrar yavaş yavaş okumanızı öneririrm.

Ayrıca iki firma arasındaki 12 yıllık farkta ilginç, ve 12 yıl fazla verip itiraz etmek de cabası... İlginçlikler ülkesindeyiz tabii...
#5 | ugur - 24 Haziran 2009 08:32:00
Avatar yok merhabalar,

devlete yine de geç teslim edilmesinden bahsediyorum. tabiki de devlet para ödemeyecek.
#6 | birol - 31 Mart 2010 23:29:38
Avatar yok kuzey- guney dogrultusunda iki onemli noktayi edirne-antalya hattini canakkalede kopruyle gecerek, balikesir,manisa ,denizli,burdur keserek antalya da biten ve bu ana hatta baglantili yan hatlarla da; 1=istanbul yan hatti avrupa yakasinda, 2= bursa ana yan baglanti hatti 3=izmir yan baglanti otoyolu 4=afyon yan baglanti hatti 5=aydin yan baglanti hatti 6=mugla yan baglanti hatti ile bati anadolu nun ulasim problemi cozunlenmis olurdu..ve
Yorum yaz
İsim:


Güvenlik Kodu: Güvenlik Kodu:
Güvenlik Kodu:*

Oylama
Sadece üyeler oylayabilir.

Lütfen Üye olun ya da Üye girişi yapın.
Henüz bir oylama yapılmamış.
Sayfa oluşturulma süresi: 0.12 saniye 71,224 Tekil Ziyaretçi
Yasal Bilgi: Siteye 3.şahıslar tarafından eklenen herhangi bilgi veya içerikten insaatrehberi.org internet sitesi sorumlu tutulamaz. Bu sitede bulunan tüm logo ve bilgiler firmaların kendilerine aittir ve herhangi bir şekilde kullanımı yasaktır. Lütfen daha detaylı bilgi almak için Kullanım Şartnamesi'ni okuyunuz.

Sitemiz en iyi 1280*1024 çözünürlük ayarlarında görüntülenmektedir. (800*600 çözünürlük ayarı önerilmemektedir.)

insaatrehberi.org Copyright © 2008


Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2010 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.